二線豪華車品牌強勢崛起 國產化后銷量明顯提升

????二線豪華車品牌強勢崛起

????提起豪華汽車品牌，很多人都會第一時間想到德國的ABB(奧迪Audi、奔馳Benz、寶馬BMW)三巨頭，他們長期占據著豪華車市場的最大份額。近年來，隨著居民收入水平提高，豪車價格也逐漸放低身段，第二陣營豪華品牌也強勢崛起，凱迪拉克、沃爾沃、謳歌等品牌頻頻發力，銷量穩步提升。

????趁熱打鐵

????領頭羊推出改款車型

????在二線豪華車品牌中，最受矚目的無疑是凱迪拉克，它已經成為了豪華品牌中銷量增幅最快的一個。依靠產品、服務、渠道以及營銷等多維度的發力，凱迪拉克銷量開掛。

????用勢不可擋來形容眼下的凱迪拉克恐怕不過分。就在一周多前的11月5日，凱迪拉克乘勝追擊，發布上市全新一代凱迪拉克XTS，再一次通過產品的硬實力開疆辟土，虜獲人心。

????據了解，此次發布的全新一代凱迪拉克XTS共有三款車型，提供五種車身顏色和三種內飾顏色，售價29.99萬元-35.99萬元。這一價格甫一公布，就讓不少人心動不已。新車外觀上繼承了凱迪拉克家族特有的臉譜樣式，同時融入了ESCALA概念車的設計，流線形溜背式車身設計將C柱延伸至車尾，同時采用概念車元素設計直列式飛翼尾燈，配合標志性的LED高位剎車燈帶，勾勒出其獨有車身線條。科技配置方面，新車采用的全新一代移動互聯體驗CUE對操作界面、語音識別系統、導航系統均進行了全面革新。

????選擇在產品市場迅猛擴張之時上市的全新一代XTS，勢必會受到更多的關注。新車也順理成章擔負起了凱迪拉克繼續領跑二線豪華品牌市場，甚至沖擊ABB陣營的重任。要知道，目前凱迪拉克到9月已經連續19個月實現兩位數增長，已經超越了國內眾多主流豪華品牌，躍居一線不是奢望。

????涅槃重生

????國產化后銷量明顯提升

????和凱迪拉克相比，謳歌可能有些低調，但近兩年，隨著其在產品、營銷上持續發力，受到的關注度也逐年增高。

????11月10日，就在大家晚上都在觀看雙11之夜晚會，手里拿著手機搖紅包到斷手的時候，廣汽謳歌發布了第二臺國產的中級車新TLX-L官方預售價：TLX-L的入門價格將不高于28萬，共有暢享版、悅享版、尊享版、智享版、鉆享版五個版本，現已全面接受預訂。

????新車基本上與在售的進口普通版車型保持一致，不過前保險杠進行了重新設計，家族式的鉆石形前格柵顯得十分霸氣。與此同時，新車采用了和旗艦跑車NSX一樣的全LED大燈，延續了豪華與運動兼具的整體風格。動力方面，車輛搭載了2.4L地球夢發動機，并匹配8DCT雙離合變速箱，車身長寬高分別為4981/1854/1447mm，其軸距達到了2900mm，整車軸距相比海外版車型增加了125mm。

????廣汽謳歌TLX-L是謳歌國產化以后的第二款國產車型，早前的第一款國產車型CDX原本死氣沉沉的謳歌換發了新的生機，促使謳歌在華銷量同比百分之幾百的增長。在剛剛過去的10月，謳歌在華終端銷量達到1637臺，同比增長18.8%，1-10月累計銷售12171輛，同比增幅高達147.4%。其中，作為首款國產的車型CDX，10月份賣出去1601輛，前10個月累計銷售11382輛，占據了總體銷售量的90%以上。不妨想象，憑借這一戰績，趁熱打鐵，TLX-L的銷量也不會差。

????群雄并起

????二線豪華車市場競爭激烈

????毫無疑問，不僅僅是上述的謳歌，凱迪拉克，還有林肯、捷豹、英菲尼迪等品牌，由于它們大多進入中國市場時間不長，也缺乏明星車型擔當重任，因此，此前一段時間它們一直是在第二陣營里相互打斗，根本不敢和一線豪華陣營的ABB叫板。

????而隨著中國市場的變化，他們有了更多的機會，只要做好產品硬實力和服務軟實力兩張王牌，再加上價格、渠道、營銷等的全面推進，迎頭趕上不再是遙不可及的事情。當然，價格戰是最主要的進攻手段。比如，目前太原市場上，沃爾沃S60車型的優惠幅度最高達6萬元；旗艦級車型S90，目前的價格優惠大概也有1.5萬元。再比如，英菲尼迪Q50L車型和SUV車型QX50也有1萬元-4萬元不等的優惠。再來看看今年以來一路高歌猛進的凱迪拉克，熱銷中的SUV車型XT5優惠幅度可達到5萬元以上。

????雖然競爭激烈，但不可否認的是，今年二線豪華品牌大都取得了不小的突破。根據各個車企公布的前三季度銷量數據，各二線豪華品牌銷量同比去年增幅均在10%以上，多數在20%左右。其中，增速迅猛的凱迪拉克、林肯、謳歌前三季度銷量已經超過去年全年銷量。

????腹背受敵

????全面提升才能殺出重圍

????銷量持續增長，市場前景似乎一片大好。不過，業內人士表示，對于二線豪華品牌來說，壓力也不小。

????最大的壓力來自ABB。ABB之所以能夠長期屹立于豪華汽車市場不倒，源自其日積月累的品牌形象。與此同時，為了贏得更好的銷量表現，ABB的售價也在不斷下探：奧迪熱銷轎車終端成交價已低至20萬，而定價在26萬元-40萬元之間的奔馳GLA，終端售價為23萬元-27萬元，寶馬的大幅優惠同樣不少。

????其次，二線豪華品牌還要面對普通品牌不斷向上突破所帶來的沖擊。普通品牌覆蓋了主流消費群體，為了迎合消費需求的增長，越來越多的普通品牌向上發力，很多普通品牌都推出了旗下高端車型，意圖在豪華車市場分一杯羹。這些普通品牌的產品單從配置來看，已然不遜色多數二線豪華品牌。

????業內人士表示，面對如此大的競爭壓力，二線豪華品牌大打價格戰并不可取，最需要做的就是提高產品競爭力，同時加快更新老款產品，從產品服務、車型技術等方面提升到符合豪華品牌的標準，好的產品、好的服務才能讓消費者對一個品牌產生信賴，才能擴大品牌的知名度，從而在豪華車市場站穩腳跟。

????本報記者 柴旭暉