策劃 顧玉杰 王健

周口日報·周道客戶端記者 王錦春 徐啟峰 邱一帆 文/圖

秋風蕭瑟，洪波涌起。9月29日，豫貨出海、“周”向世界——周口出海航線大型活動采訪組來到南通港通州灣港區呂四作業區，感悟位于浩蕩長江和浩瀚黃海之濱的大港魅力。

南通港見證和支撐著南通城的崛起，對于南通來說，港口就是南通的“金字招牌”，其歷史可以追溯到1904年。當時，民族實業家張謇在長江岸邊興建起了兩座設施較為齊備、初具規模的“通源”、“通靖”碼頭，可以看作是南通港的“前身”。100多年后的今天，南通港已經發展為國家一類開放口岸、主樞紐港，與世界上96個國家和地區的312座港口通航。

目前，按照“一港四區”的總體規劃格局，南通港分為沿江三個港區（如皋港區、南通港區、通海港區）和沿海一個港區（通州灣港區），致力于把南通港打造成布局合理、能力充分、功能完善、安全綠色、港城協調的現代化綜合性港口。

由于疫情防控的原因，記者沒能進入港口核心區，只能站在港口辦公大樓樓頂遠眺港口。站在樓頂，港口景觀盡收眼底——挖掘機和風機葉片被“碼”的整整齊齊，正待裝船出口；機器不停運轉，給停靠的船只裝卸貨物；重型貨柜車進出有序、川流不息。而令人驚奇的是，諾大的港口空無一人。

“這是我們的自動化碼頭。我們的工作人員都在辦公樓遠程操控機器呢。”據南通通遠港口有限公司負責人徐達山介紹，通過建設5G、北斗定位、高精地圖、工業互聯網、遠程控制和智能識別等數字化信息基礎設施，結合自動化的碼頭生產智能調度系統、一體化管控平臺及其他信息化軟件，打造以“全無人駕駛、全場景感知、全鏈路調度、全周期管理”為核心特色的數字化智慧港口新模式。

所見所聞皆是大手筆，南通港的自動化令記者震撼。對于南通港與周口港的合作前景，徐達山表示：“呂四港區作為長江經濟帶的戰略支點、長三角港口群的核心樞紐、上海航運中心北翼的重要港區和長江集裝箱運輸的新出海口，通過加強內河及疏運體系建設，期待與河南周口等內陸港區進行合作。”

相信在不久的將來，周口的船舶一定能在南通港的浩瀚江海大顯身手。（詳細報道近期推出）