周口日報?周道客戶端記者 張勁松 鄭偉元 王吉城/文 房杰/圖

太倉，因春秋時期吳王在此設立糧倉而得名。鄭和從此起錨七下西洋，更是讓太倉聲名遠播。

在長江三角洲沖積平原上，太倉與崇明島隔江相望，東北靠長江，東南連上海，西南通昆山，西北接常熟。正是由于得天獨厚的區位優勢加上先進的發展模式，在2021年度全球百大集裝箱港口排名中，太倉港一躍位居第25名。

9月28日上午，豫貨出海、“周”向世界——周口航運出海大型異地采訪活動采訪組B組到達太倉港，以期揭開太倉港快速發展的秘訣。

在太倉港集裝箱事業部業務經理馬沛宇的帶領下，記者一行來到位于港口辦公樓10層的看臺上，一覽港口全貌。

只見整個港口大氣恢宏，大型岸吊氣勢沖天，集裝箱堆積如山，寬闊的通港公路四通八達，港城中心區塔吊林立。遠處寬闊的長江航道中，大小船只如流水游龍往來穿梭。一幅色彩斑斕的“圖畫”昭示著，一座現代化的港口已經展開雙翼、振翅蒼穹。

馬沛宇介紹，2021年，太倉港集裝箱吞吐量完成703.8萬標箱，貨物吞吐量完成2.43億噸，同比增長14.3%。集裝箱吞吐量躍居全國第8，全球第25位，集裝箱吞吐量連續4年位居江蘇第一，連續12年領跑長江。

太倉港操作部業務經理夏建濤介紹，太倉港已開辟運營集裝箱班輪航線219條，已經形成了內河喂給、長江集并、沿海內貿、近洋直達、遠洋中轉5張航線網絡，成為長江沿線航線數量最多、密度最大、覆蓋最廣的港口。

太倉港在向著國際大港不斷邁進的同時，與內河港口的航運合作也在不斷推進。2019年9月24日，周口港至太倉港集裝箱點對點精品航線正式開航。當天裝有36個集裝箱的“鼎達18”號貨輪從周口中心港出發，9天后抵達太倉港。這艘船上裝有鄭州、洛陽兩地廠家托運的液袋（塑化劑）和玻璃，到達太倉港后，轉由海船直達目的地福建泉州。“目前，周口至太倉港的集裝箱航線在持續穩定運行，貨物主要為優質小麥等農作物，同時也有一些建材件雜貨等。”江淮漕運集裝箱有限公司總經理陳應銘介紹，“我們接下來還要進一步拓寬業務范圍，充分發揮周太航線貨物直接出海的優勢，助力周口港和其背后的產業發展。”

“我曾經去過周口港，那兒區位優勢明顯，政府也非常重視，一定會大有可為。”馬沛宇表示，太倉港和周口港的關系十分緊密，以后合作也會越來越密切，周口港作為中原腹地的大港，港口硬件優，發展潛力大，待江淮運河開通以后，來自周口港的船舶到達長江的距離將大大縮短，這將進一步促進周口航運事業的快速發展。②15