周口日報全媒體記者 王永劍

9月份，周口日報社聯合周口港區管委會、周口市港航管理局，兵分三路，前往太倉港、淮安港、大豐港、鳳陽港、連云港、上海港等港口，開展了為期10天的“豫貨出海·周向世界”主題宣傳報道活動，社會反響強烈，取得了良好的宣傳效果，為周口“臨港新城、開放前沿”的發展定位提供了及時、有力的輿論支持。昨日，周口市港航管理局又傳來喜訊，“豫貨出海·周向世界”的宣傳活動，引來蕪湖、九江港、黃石港、武漢港等港口的合作意愿，這為周口港開通江淮運河航線提前鳴笛。

近年來，我市搶抓內河航運發展機遇，大力發展臨港經濟，著力打造河南豫貨“出海口”和海貨“入豫口”，助力國家區域中心港口城市建設，取得了良好成效。目前，周口中心港已被納入交通運輸部“十四五”規劃，成為全國36個內河主要港口之一。如今，周口中心港相繼開通了至淮安港、太倉港、連云港、上海港、鹽城大豐港、安徽鳳陽港六條國內集裝箱航線，連通了長江經濟帶、淮河經濟帶、環渤海經濟圈，為河南全面融入“21世紀海上絲綢之路”打開了更加開闊便捷的開放通道。在外貿集裝箱方面，相繼開通了美國長灘港、非洲加納特馬港、印度蒙德拉港等國際集裝箱航線，真正實現了箱通世界、貨運全球。

9月中旬，周口日報社、周口港區管委會和周口市港航管理局聯合開展的“豫貨出海·周向世界”主題宣傳報道活動對周口港船舶通江達海，特別是航行江淮運河所經船閘樞紐進行權威解讀，加大對周口航運的宣傳力度，擴大周口港的影響力，吸引港航企業和船舶來周經營。

昨日，周口市港航集團總經理宋恒心說，通過宣傳活動和前期對沿線港口的考察對接，借助港口協會、海河聯運港際聯盟、淮河生態經濟帶港口群聯盟等資源，基于周口港業已形成的運輸市場和新航線開通后帶來的營運便利，一批港航和生產企業合作意愿強烈。近日，相繼制訂了逍遙港至九江港、黃石港、武漢港煤炭運輸計劃，中心港至武漢港鋼材運輸計劃，周口港各港區至岳陽港糧食運輸計劃，岳陽港至周口港砂石建材運輸計劃等，并達成了簽訂運輸框架協議意向。目前，周口7家航運公司，腹地59家大宗貨物運輸需求企業，1500艘周口籍內河船舶均積極參與開辟新航線，開拓新市場。

江淮運河的通航，對我市內河航運發展特別是建設區域性中心港口城市意義重大。一是極大縮短周口港船舶進入長江主航線的里程。江淮運河未通航前，周口港船舶進入長江主航線里程約900公里，江淮運河通航后，縮短里程將近400公里；二是使沙潁河更加緊密地融入國家主水網地區。江淮運河通航將結束沙潁河淮河水系與長江中上游地區水運不便利不通暢的歷史，構建淮河水系第二條通江入海通道，并與沙潁河、合裕線、蕪申運河航道聯通，共同形成一條平行于京杭大運河的中國第二條長度超過千公里的南北水運優質航道；三是極大地拓展了周口港的“朋友圈”。江淮運河通航后，周口港可與長江中上游的武漢港、黃石港、九江港、岳陽港等港口形成更密切的港口“朋友圈”，使周口與長江中上游城市群聯系更加緊密。②2