記者 徐啟峰 邱一帆

中心城區停車難，最難莫過于市中心醫院那片地兒。破解此地停車難、交通亂，是事關廣大就診者福祉的民生問題，也是創建全國文明城市繞不開的難點與重點。5月24日早上，記者驅車來到人民路市中心醫院，實地探訪市區停車“第一難”。

記者目擊：“指地收錢”很尋常

8時50分，記者開車駛過大慶路橋南頭往人民路拐時，路邊幾位婦女揚著手打招呼：“停車嗎？跟我來。”有人甚至跑到路中間招攬生意。記者順著一名中年婦女的指示，把車開到一個胡同里停下。

“一輛車收費15元，能停一天。”這名婦女拿出收款碼。

“能不能少點啊，我們就停個把小時，太貴了。”記者說。

“我們都是這價，還有人收20元呢！”她堅定地把付款碼遞過來。

停下車來，記者步行往中心醫院走去。短短幾十米，見到十幾名攔車的婦女，有人跟著汽車跑，甚至拍打車輛，賣力“推銷”停車業務。最過分的兩個人，把人民路的非機動車車位當成自家停車場，停一次收費20元。

路北邊有個“恒運”私人停車場，有收費明細公示，白天停車10元/次，過夜再加10元，是正規停車場，但是車輛已經停滿，只能走一輛才能再進來一輛。

走到市中心醫院車輛入口處，大喇叭循環播放著“院內停車位已滿，請就診人員就近下車”的錄音。幾位車主不信，開車進入，繞了一圈，沒有車位，只得出來另找車位。與私人停車場相比，市中心醫院停車收費價格顯得很親民：20分鐘內不收費，2個小時內收費3元，全天封頂收費10元。只是這樣的車位很難找得到。

醫院大門口處，車流量極大，卻有不少營運三輪車、出租車、醫療轉運車停在路邊等生意，還有一些商販見縫插針、游走售賣，交通更顯擁堵。醫院保安老任拿著大喇叭來回喊話：“車輛請往前走，留出急救通道。”有些車主充耳不聞，一輛掛著晉A牌照的“救援轉運”車硬是在路邊停了40分鐘，直到拉上顧客才開走。老任嘆著氣說：“有時候醫院的急救車被堵在門口開不進來，有關部門也經常治理，但稍有松懈這些車又圍上來了，治不了。”

市民感嘆：不敢開車來看病

記者隨機采訪幾位市民，說起停車難，他們都搖頭嘆氣。來門診看病的章先生說：“我是掃小藍車來的，以前開車來過，根本找不到車位。來一回堵一回，開車10分鐘，停車半小時，我怕了，再也不敢開車來了。”

剛從公交車上下來的王女士說：“知道這里停車難，今天坐9路車來醫院看病號，等車得有半個多小時，讓人心焦，去中心醫院的公交車太少了。”據了解，經過人民路市中心醫院的公交車只有9路，且車次較少。而乘坐其他公交車到醫院，至少需要穿過一條街，明顯不方便。

市中心醫院一位工作人員說：“醫院門前的這段路采取單向通行的方式，在一定程度上緩解了交通擁堵問題，但是七一路工農路口綠燈時間過短，每次通行需要一分鐘左右，車輛擁堵出不來，設計不太合理。”

市中心醫院為何停車這么難？一言以蔽之，“僧多粥少”。周口市榮馨物業管理有限公司負責市中心醫院的物業，項目經理張磊說，人民路院區有停車位不到600個，而門診接待量每天大約有5000例，高峰期可達八九千例，再加上住院和透析病號約2000例以及龐大的探護人群，還有3000名職工的停車需求，現有停車位遠遠不夠，幾乎每天早上一上班，院內車就停滿了。旺盛的停車需求帶動了“黑停車場”的興旺發達，“指地收錢”屢禁不絕，就診市民怨聲載道。

部門聯動：全力緩解停車難

針對市中心醫院附近停車難、常堵車現象，職能部門經常性開展執法行動，保障交通暢通。市交警支隊一大隊隊長鄭瑞啟說，每周二、周五，川匯區組織公安、交通、城管部門人員聯合在此執法，疏導交通，整治亂停亂放行為。每次行動過后，亂收費行為稍有收斂，但是受經濟利益驅使，很快卷土重來。“那些亂收費者都是附近的居民，十分靈活，見到穿警服的就跑，鉆到胡同里就找不到了，執法人員一走，他們又紛紛冒出頭來，收集證據很難。”鄭瑞啟說，這樣打打停停，感覺他們的執法威懾力都小了很多。他建議在此區域啟用電子監控設備，配合人力執法，能更有力地打擊各種亂象。

市中心醫院想盡一切辦法努力緩解醫院巨大的停車壓力。醫院推出代客泊車、代客挪車服務，車主開車到醫院停不了車，可以把車鑰匙交給物業人員，先去看病，車由物業人員來停。這兩項服務可節省患者就診時間，提高車位利用率。

去年10月份，市中心醫院將十多個科室搬到文昌院區，在新老院區間開通擺渡車，免費接送患者，此舉有效降低了老院區的就診數量，今后他們還將有序往新院區分流科室。

市中心醫院一度打算改造醫院停車場，建設立體停車場，但聽說濱河南路未來將拓寬、醫院后院的停車場將被征用后，此事只好作罷。

上述單位的努力只能“治標”，“治本”必須增加車位供給。市、區兩級政府對解決市中心醫院停車難問題高度重視、高位推動，加快停車場建設。市停管辦負責人介紹，我市正在濱河南路大慶路東段建設生態停車場，建成后預計可增加500至700個停車位；安居路北頭原廚具大市場將改造成為臨時停車場，可增加數百個停車位，與濱河南路生態停車場連通。這兩個停車場建成后，將有效緩解市中心醫院與安居路附近停車難題。市停管辦還與市中心醫院旁邊的一家私人停車場協商，建議在此建設停車樓，以政府購買或公私合營的方式投入市場，目前談判不太順利，但他們還在努力。

榮馨物業公司一位負責人提出兩條建議：第一是倡導醫院醫護人員綠色出行，把部分停車位留給就診市民。未來濱河南路生態停車場與原廚具大市場停車場建成后，市中心醫院派出擺渡車。“醫院領導考慮讓本院職工車輛停在外邊，人員坐擺渡車進院，院內車位留給患者，這是一個好想法，希望能得到醫院職工的理解與支持。”第二是增加公交車班次，目前到市中心醫院的公交車太少，遠遠滿足不了就診人群需要。

“我覺得單一措施都難以全面解決停車難問題，需要多措并舉，政府、居民、社會投資方等共同努力才能取得較好的成效。”這位負責人說。

他山之石：發展立體停車

大型醫院停車難是個普遍現象。此前，與周口市中心醫院一樣，駐馬店市中心醫院也存在停車難問題，直到在醫院對面建成了中華路停車樓，發展立體停車，才解決了停車難的問題。近日，記者開車來到駐馬店市中心醫院，實地體驗立體停車的便利。

中華路停車樓是駐馬店市首個智能立體停車場，屬于塔式車庫，有兩棟樓，每棟樓可停400輛車，于2021年投入使用。

記者把車開進車庫后，發現可以選擇人臉識別存車、車牌號存車、電話號碼存車三種方式，選擇好存車模式點擊確認后，車庫自動關閉。隨后，在智能控制系統的控制下，通過升降導向裝置，車輛停入了樓上，屏幕顯示“車已停好”的提示語，前后只需要60秒。取車時車頭朝外，可直接開走，不用倒車。在該停車樓，小型車輛30分鐘以內（包含30分鐘）免收停車費，停車1小時以內收費5元，以后每增加1小時加收1.5元，全天封頂收費30元，新能源汽車停車收費減半。前來存車的楊先生說：“停車取車都不用排隊，存車像在超市里存包一樣，操作簡單，非常便捷。”

發展立體停車在寸土寸金的城市尤為重要。洛陽市也于2021年建成了芳林路智能立體停車場。該停車場是超高層立體智能停車場，共25層，占地僅239平方米，和一套大戶型房子的面積相當，卻能提供192個車位。轉換為平面停車場，即便不考慮行車道和轉彎半徑等公攤面積，僅相同數量的停車位就需要占地1000多平方米。②18