全線累計發送旅客超1900萬人次，驗放來自49個國家和地區的出入境旅客；運輸貨物超2400萬噸，跨境貨物運輸覆蓋10余個國家和地區……開通20個月以來，中老鐵路客貨運輸“量質齊升”。

北起中國昆明，南至老撾萬象，全長1035公里的“鋼鐵巨龍”跨越山河，促進了中老兩國以及共建“一帶一路”國家間的經貿合作和文化交流，成為聯通內外、輻射周邊、雙向互濟的黃金大通道。

物資“雙向奔赴”

“現在正值熱帶水果上市高峰期，每天都有來自東南亞國家的水果通過中老鐵路運抵昆明。”中鐵聯集昆明分公司副總經理徐超介紹，7月以來，通過中老鐵路運抵昆明的榴蓮、山竹等熱帶水果日均達到約300噸。

“從泰國摘下來的榴蓮用汽車運到老撾萬象，再經中老鐵路‘瀾湄快線’發往中國昆明，整個過程僅需4天。”廣州市范果多貿易有限公司負責人范立剛說，運輸準時準點保障了榴蓮品質，過去公司主要的市場在廣東和青島，準備依托中老鐵路，拓展成都、貴州市場。

老撾瑯勃拉邦省勐南縣眾和橡膠有限公司加工廠流水線上，一塊塊混合橡膠完成封裝后存入倉庫。每個月，該公司生產的3000噸產品會搭乘中老鐵路國際貨運列車，從瑯勃拉邦站發往中國。

中老鐵路開通后，老撾瑯勃拉邦省勐南縣眾和橡膠有限公司把所有產品都交由鐵路運輸。“每噸能節省不少運費。”公司相關負責人楊仕賢介紹，運輸成本降低為員工收入增長創造了條件。

如今，老撾出口至中國的木薯淀粉、薏仁米等貨物，每天通過中老鐵路發往云南、四川、重慶等地，中國各地生產的肥料、百貨、電子產品等源源不斷地發往老撾。中老兩國物資“雙向奔赴”，促進中老鐵路沿線商業交融共贏。

中國鐵路昆明局集團有限公司統計數據顯示，截至8月10日，中老鐵路累計運輸跨境貨物已超450萬噸。

旅游“黃金通道”

今年4月13日，中老鐵路國際旅客列車正式開行，昆明至萬象可實現乘火車當日通達，兩國民眾往來更加便利，中老跨境旅游迎來發展利好。

中國昆明、玉溪、普洱、西雙版納；老撾瑯勃拉邦、萬榮、萬象……中老鐵路串起一顆顆明珠，沿線風情獨特，旅游資源豐富，是縱貫中國與東南亞的黃金旅游通道。由昆明市發起成立的昆明國際友城旅游聯盟正謀劃著搭乘中老鐵路“快車”，加快構建跨區域旅游協同發展新生態。

作為中老鐵路黃金旅游線上的“網紅”車站，西雙版納站不斷刷新客流高峰。西雙版納傣族自治州文化和旅游局局長李強說，中老鐵路滿足了中老兩國廣大旅客跨境出行和出境旅游等需求，對推動兩國旅游等產業發展具有十分重要的意義。

國內旅行社緊鑼密鼓組織“老撾游”的同時，老撾客商也嗅到商機。

不久前，老撾青年王偉、聞鵬宇和其他投資人一起，在中國（云南）自由貿易試驗區昆明片區綜合服務中心注冊成立了云南老中國際旅行社有限公司。“中國赴老撾的游客越來越多，我希望我們的旅行社作為橋梁，讓更多的老撾人有機會到中國看看。”王偉說。

中老鐵路國際旅客列車開行4個月，累計為49個國家和地區約5萬名旅客實現跨境旅行。

7月25日起，中老鐵路實施新的列車運行圖，昆明與萬象間全程運行時間由此前的10小時30分壓縮至9小時26分，縮短64分鐘。中老鐵路國際旅客列車正穩步邁向“從通到暢、從暢到快、從快到好”的目標。

友誼“新絲路”

7月31日，老撾首批40名鐵路教師在昆明鐵道職業技術學院完成了為期1年半的專業知識學習。8月2日，他們返回老撾。

中老鐵路結束了老撾沒有鐵路的歷史。老撾駐昆明總領事館總領事瑪尼拉·宋班迪說：“這條鐵路是兩國友誼新時代的里程碑。”

“中國不僅幫助我們修建鐵路，還在萬象幫助我們建立了第一所鐵道職業技術學院。我們40人是由老撾教育部選派到中國進行培訓的老撾鐵道職業技術學院的首批教師，我們會把在這里學到的鐵路知識帶回老撾。”參加培訓學習的教師普塔加·西里馮在結業典禮上說。

中國積極為老撾培養鐵路專業技術人才，通過采取編制出版漢老雙語培訓教材、師帶徒實作演練等舉措，提升中老鐵路老撾籍員工的崗位素質能力，目前已有500多名老撾籍員工上崗參與作業。

老撾籍員工楊燁是瑯勃拉邦維保中心萬象南綜合維修工區橋隧班的一員。

“剛接觸這份工作時，不熟悉鐵路專有名詞，也不知道怎么使用各類工具，覺得自己無法勝任。在中國老師的指導下，我一步步克服困難，堅持了下來。”楊燁說。

中老鐵路拉近兩國距離，友誼的故事不斷被書寫。“鐵軌的‘硬聯通’促進了中老兩國人民的‘心聯通’。”云南省社科院東南亞研究所所長馬勇說。（新華社昆明/萬象8月14日電）