□記者 何晴

充電基礎設施是服務電動汽車出行、促進交通能源融合的重要保障，是現代化基礎設施體系的重要組成，對促進新能源汽車產業發展、推進新型電力系統建設、助力“雙碳”目標實現具有重要支撐作用。截至目前，全市新能源汽車保有量近6萬輛，且上牌量還在不斷增長。

適度超前建設充電基礎設施，對推動新能源汽車推廣具有重要意義。9月7日，周口市政府辦公室印發了《周口市電動汽車充電基礎設施建設管理實施方案》（以下簡稱《方案》），進一步加快我市電動汽車充電基礎設施建設，規范充電基礎設施建設運營。這標志著我市電動汽車充電基礎設施建設進入加速發展時代。

全市建有充電站203座、充電樁1209個

隨著新能源汽車的普及，充電設施成為保障廣大新能源汽車車主安心出行的基礎設施。“剛開始購買新能源汽車時，最擔心的事就是充電問題。現在距離我家不到100米的地方就有充電樁，非常方便，我也沒有‘里程焦慮’了。”家住周口中心城區太昊路東段的柴女士說。

按照《方案》發展目標，到2025年，全市基本建成城市面狀、公路線狀、鄉村點狀布局的智能充電網絡，中心城區公共充電樁與電動汽車比例達到1：8，公共充電基礎設施服務半徑小于2公里。到2030年，全市基本建成覆蓋廣泛、規模適度、結構合理、功能完善的高質量充電基礎設施體系，形成統一開放、競爭有序的充電服務市場，滿足不同領域、不同層次的充電需求。

9月13日，記者從有關部門獲悉，我市多部門聯合，著力做好充電基礎設施的規劃、布局和建設工作。截至目前，全市接入省平臺的充電站203座、充電樁1209個（包括交流樁343個、直流樁866個）。按照全面推進鄉村振興有關要求，在實現電動汽車充電站“縣縣全覆蓋”基礎上，進一步優化充電樁站點布局，優先在企事業單位、商業建筑、交通樞紐、公共停車場等場所配置公共充電設施。

“我市電動汽車充電基礎設施建設管理工作領導小組成立了居民小區自用充電設施建設、公用充電設施建設、專用充電設施建設3個工作專班，并多次組織召開充電基礎設施建設管理工作推進會、研判會和座談會，加快推進電動汽車充電設施建設。”市住房和城鄉建設局有關負責人表示，“下一步，我局將認真履行牽頭部門職責，深入學習先進地市成功經驗，會同專班各成員單位，全面開展調研分析，科學制定實施細則，積極構建適度超前、布局均衡、智能高效的充電基礎設施體系。同時，指導市投資集團科學謀劃中心城區公共區域充電基礎設施建設項目，做好整體規劃，破解資金難題，全面加速充電基礎設施建設，確保項目早開工、早交付、早達效。”

居住區建設以慢充為主、快充為輔的自（專）用充電基礎設施

以往因為沒有相關政策和條件的支持，部分新能源汽車的車主無法實現家門口充電這一愿望。今后，這一問題將得到徹底解決。《方案》明確，在新建住宅小區和具備電力增容條件的既有居住區，建設以慢充為主、快充為輔的自（專）用充電基礎設施。

《方案》要求，在推進新建居住區停車位充電基礎設施建設中，新建住宅建設單位要按停車位數量100%的比例配建充電基礎設施或預留充電基礎設施安裝條件，滿足直接裝表接電要求，并納入整體驗收范疇；統一將供電線路敷設到固定停車位或預留敷設條件，并預留電表箱、充電設施安裝位置和用電容量。

對已建且具備安裝條件的小區，要根據小區設施設備和場地現狀以及業主的需求，配合供電公司、建設企業、消防等部門完善新能源充電樁安裝必備的設施設備基礎，推行居民自建充電樁接電“即報即裝”；對已安裝公共新能源充電樁的小區，要強化對新能源汽車充電樁的管理，加強巡邏，減少非新能源汽車占用，提高充電樁利用率，同時聯合城管、消防、公安、街道辦等部門，對小區開展新能源汽車充電樁專項安全檢查，確保充電樁在建設和使用環節的安全。①6