新華社記者

雙向線路更密集，運行范圍擴大，時效穩定，時間壓縮，品質穩步提升……在沿線國家積極參與下，十年來日夜馳騁在亞歐大陸上的鋼鐵駝隊——中歐班列為助力中歐關系健康穩定發展開辟出更為廣闊的新路徑，也為世界經濟復蘇注入更多動能與活力。

開創中歐運輸新格局

7月29日10時18分，X8020次中歐班列從義烏西站鳴笛啟程，開往西班牙馬德里，標志著今年中歐班列累計開行已達10000列，發送貨物108.3萬標準箱，同比增長27%。

“連點成線”“織線成網”，中歐班列已成為貫通亞歐大陸的國際運輸大動脈，通達歐洲25個國家的217個城市，運輸服務網絡覆蓋歐洲全境。運輸貨物品類涉及衣服鞋帽、汽車及配件、糧食、木材等多種門類品類。

西班牙專家胡里奧·塞瓦略斯接受新華社記者采訪時說，中歐班列的發展大大促進國際經貿連通性，為貨物進入歐亞市場提供了新途徑，也為沿線國家提供了更多貿易機會和發展機遇。

匈牙利薩佐德韋格研究所政治分析中心主任基塞伊·佐爾坦表示，中歐班列對加強歐洲和中國之間的互聯互通起到了至關重要的作用。中歐班列的高效運營有助于確保關鍵物資及時可靠運達，進一步加強了歐亞間的物流與貿易往來。

目前，中歐班列高質量發展邁入新階段，成為更便利安全、綠色低碳、數字智能化的新型國際運輸組織方式。

芬蘭努爾米寧物流公司首席執行官奧利·波赫揚維爾塔認為，中歐班列在推動互聯互通和環保方面產生了積極影響。中歐之間形成了更安全快速的連接，有助于整合商業增長潛力并減少碳排放。

基塞伊說，中歐班列是“一帶一路”的旗艦項目，匈牙利正致力于擴大“一帶一路”鐵路網絡建設。已啟用的歐洲首個5G網絡管理智慧鐵路港和正在修建的匈塞鐵路都將成為鐵路網絡的重要組成部分，相關配套設施將與中歐班列更好接軌。

保障產業鏈供應鏈穩定

波蘭是中歐班列進入歐盟的重要門戶。據統計，約90%的中歐班列過境或抵達波蘭。

瑞亞物流是一家從事中歐貨物運輸的波蘭公司，曾任成都分公司經理的古斯塔夫·霍伊諾夫斯基說：“中歐班列有利于穩定國際產業鏈供應鏈，縮短了中國產品運往歐洲的時間，增加了歐洲向亞洲國家的貨物出口。”

新冠疫情期間，中歐班列在危急時刻把急需的防疫物資送往歐洲，打通“生命運輸線”；中歐班列將日常用品、生產資料等第一時間送達歐洲多國，為歐洲企業復工復產、增加對華出口提供便利，并在歐洲通脹居高不下的情況下，幫助平抑物價，惠及民眾生活。

塞瓦略斯表示，中歐班列在保障歐洲產業鏈供應鏈穩定性方面起到關鍵作用，為中歐貨物流動提供了可靠、快速和多元化的運輸選擇。他說，這種多樣化推動了雙邊貿易發展，增添了靈活性，降低了風險。

長期跟蹤研究中歐班列的德國德累斯頓工業大學國際鐵路運輸、全球供應鏈研究員單靖表示，疫情期間，中歐班列對國際供應鏈的穩定起到了巨大作用，眾多國內外企業面臨出貨困難，在海運和空運停滯的情況下，中歐班列有效保證了中歐之間運輸通道暢通。

搭建經貿合作新平臺

中歐班列開行為沿線的西班牙皮蘇埃加河畔古城巴利亞多利德市帶來了發展機遇；拉動了匈牙利經濟，越來越多中企考慮在匈投資并建立歐洲基地；讓德國工業城市杜伊斯堡重新煥發生機，工人獲得新的工作崗位，有了穩定收入。

單靖說，中歐班列讓亞歐大陸許多不為人知的地區進入人們視野并顯露生機，原本荒廢的鐵路得以重新修建，空閑多年的軌道煥然一新，給沿線國家間的合作帶來新的歷史機遇。

中歐班列既有助于外貿降本增效，也帶動了沿線國家和地區經濟發展，成為促進雙方優勢互補、互利共贏的橋梁紐帶。同時，中歐班列也為深化國際產能合作、加速要素資源跨國流動、推動世界經濟發展注入了強勁動力。

中歐班列開行以來，規模不斷擴大、數量快速攀升、貨品不斷豐富，為優化貿易結構、促進中歐經貿往來發揮了積極支撐作用。今年前5個月，中國與歐盟貿易總額達2.28萬億元人民幣，同比增長3.6%。

西班牙中國問題專家胡里奧·里奧斯說，中歐班列以一種嶄新互補的方式融合了歐中雙方需求，其重要價值之一就是激發沿線國家的經貿合作潛能。中歐班列已被證實是一條能極大避免危機加劇、促進貿易倍增、助力經濟增長的“鐵甲護盾”和保障線，堪稱增進雙方對話與合作的典范。

克羅地亞北方大學教授弗拉尼奧·馬萊蒂奇表示，中歐班列開啟了中歐合作新篇章，為中國和歐洲發展帶來福祉，雙方應進一步加強包括鐵路運輸在內的各領域合作。

一列列滿載貨物的中歐班列呼嘯而過，沿途節點城市的國際物流樞紐地位不斷提升。

波赫揚維爾塔告訴記者，不僅沿線鐵路基礎設施得到很大改善，一條團結協作之路也應運而生。“當今世界比以往任何時候都需要更多合作。”

（新華社布魯塞爾9月19日電 執筆記者：康逸；參與記者：胡加齊 孟鼎博 陳浩 陳琛 陳靜 朱晟 單瑋怡 李學軍）