本報訊 （河南日報記者 方化祎 李昊）沙潁河航運近期喜訊不斷：江淮運河試通航，沙潁河周口至省界航道升級工程壓茬推進，周口中心港鐵路專用線項目報批加速……

9月22日，記者從周口市港航管理局獲悉，今年1—8月，周口港完成港口貨物吞吐量2900萬噸，同比增長32%，占全省的87.5%；集裝箱運輸完成7.38萬標箱，同比增長166%。

近兩年來，周口市立足“臨港新城、開放前沿”定位，圍繞把沙潁河打造成億噸級“黃金水道”的目標，建港口、興物流、聚產業、強服務、優生態，奮力建設國家區域中心港口城市，多式聯運優化“紅利”陸續釋放，昂起了中原大地內河航運的“龍頭”。

規劃科學，港口、岸線建設有序。周口市陸續編制《周口港總體規劃》《中心港區總體規劃》《周口港多式聯運發展規劃》《港口產業布局規劃》等15項規劃，著力構建以港口為牽引、水鐵公空為一體的綜合交通樞紐和多式聯運場站體系。以沙潁河為主線，聯動賈魯河、渦河、新蔡河，規劃中心港區、淮陽、沈丘、項城等10個港區，形成以中心港區為龍頭的港口體系。目前，已規劃港口岸線21處、214個泊位，岸線利用長度17公里，已批復岸線15處、泊位140個，使用岸線長度7.7公里。

功能優化，港區發展優勢互補。堅持“錯位競爭、差異發展、優勢互補”，科學合理定位港口碼頭功能。中心港區的功能定位為集裝箱；沈丘港區定位為鐵礦石、煤炭、鋼材運輸；項城港區定位為糧油產品、危化品運輸；西華港區定位為煤炭、板材運輸，著力推進“一縣一特”專業碼頭建設，增強區域競爭力。目前，已建成規模性港口7個、貨運泊位95個，位于沈丘縣的周鋼專用碼頭已經開始發揮效益，據測算，每噸鐵水成本可降低150元。

體系完善，集疏運功能不斷提升。按照“一港兩路一園區”原則，為每個重要港口都規劃一條進港公路、一條進港鐵路專用線、一個產業園區，并納入《周口市國土空間總體規劃（2021—2035年）》重點建設項目。目前，大廣高速中心港區互通立交開通運營，沈丘港區劉灣作業區實現了公鐵水聯運，沙潁河周口至省界航道“五升四”工程已基本完工，“四升三”工程9月底將全面開工建設。

生態形成，臨港產業加快集聚。基于水運明顯的成本優勢，益海嘉里集團計劃在周口投資145億元建設8個重點項目，目前已投產1個，年內還有5個項目建成投產。周口市正積極引進船舶制造、大宗商品精深加工等臨港偏好型產業，推動現代食品產業園項目建成投產，加快周鋼二期寬厚板、電磁新材料、中儲糧產業園等項目建設，謀劃實施生物經濟產業園，推動周口臨港開發區創建國家級經濟開發區。

9月9日召開的全省內河航運高質量發展推進會，又給周口帶來了新機遇。目前，周口中心港區已建成投用中部作業區8個挖入式港池、47個千噸級泊位，開通12條國內集裝箱航線和8條國際集裝箱航線，保稅監管倉獲鄭州海關批復，保稅物流中心（B型）具備封關運行條件。中心港區正成為河南及晉陜蒙等地重載貨物和大宗貨物的出口聚集地、進口集散地。

眼下正值豐收的季節，沙潁河上貨船川流不息，兩岸玉米熟了、高粱紅了，向日葵越開越盛。有“沙潁河第一閘”之稱的沈丘船閘越來越忙碌，為了提高效率，船閘所每天安排“5班倒”。周口市港航管理局局長王程清說：“新的沈丘樞紐預計10月底投用，效率可提高3倍左右，‘船老大’們再也不用發愁過閘難了。”

（原載于9月25日《河南日報》）