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    2023年10月10日
    第01版:要聞 PDF版

    活水生金的周鋼碼頭

    ——來自河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司的報告(二)

    周口鋼廠專用碼頭上的大型裝載機。記者 劉俊濤 攝

    □記者 顧玉杰 王偉宏 徐啟峰 王吉城

    隨著周口鋼廠生產旺季的到來,每天都有1萬噸左右的鐵礦粉運到沈丘港劉集作業區。船影憧憧,塔吊卸貨,皮帶機傳送,鐵礦粉源源不斷從岸到廠,一派繁忙景象。

    沈丘港劉集作業區一期工程建設4個1000噸級泊位,設計年吞吐量440萬噸。緊靠鋼廠、服務鋼廠,劉集作業區還有一個名字——周鋼碼頭。

    9月底,秋風送爽,天高云淡,幾艘大船停靠在碼頭等待卸貨。岸上的地面一片褐紅,那是澳大利亞鐵礦粉的顏色,周口鋼廠目前所用的礦粉有一半來自澳大利亞。碼頭運營管理部經理焦小齊現場巡視,指揮作業。說起碼頭,他滿是自豪:“項目建設進度很快,2022年4月動工,當年12月開始試運營,今年3月份正式運營,截至目前吞吐量已突破100萬噸。”

    焦小齊介紹,為了更好地服務周口鋼廠,劉集作業區在我市眾多碼頭中進行了多項開創性設計,技術含量很高——

    在沙潁河第一次采用皮帶機流程化形式輸送大宗散貨;

    帶式輸送機創新性采用永磁滾筒形式,節省能耗,碼頭配套岸電系統、污水處理系統及光伏車棚;

    在河南省第一個采用預制管樁沉樁工藝,第一個采用800PHC管樁基礎;

    創新性投建生產管理系統、設備管理系統、安全管理系統及遠程智能操控中心。

    “外面的鐵礦粉運進來,鋼廠生產的鋼材運出去,船來船往,我們碼頭一直沒閑著。”焦小齊說。

    應記者之邀,卸完貨的豫長泰11785號船員小陳穿著救生衣,從船上爬到岸上,接受我們的采訪。20歲的他隨父母跑船僅半年,青春的面龐便帶了一絲行走江湖的沉穩。“我們今年接的船,花了380萬元。”小陳家在安徽,父母長年跑船,這幾年周口港發展很快,貨運興隆,他們便東拼西湊,換了一艘2000噸的大船,跑周口港的生意。今年8月中旬,他們從淮陽一個碼頭裝了一船小麥,運到江陰港。在江陰港卸貨后,他們又接到了往周口鋼廠運鐵礦粉的生意。9月初,他們裝滿鐵礦粉,走了11天水路來到這里。小陳說:“我們要在周口待一段時間,船要保養一下。船卸空了,要在周口拉點貨才行,不能走空。聽說漯河有煤,沿途還有些散貨,只要價格合適,我們就干。最好是鋼廠有貨,我們即卸即裝,那樣多美。”

    對于船家來說,滿船來滿船走是最理想的狀態。周口港運力不平衡的問題一直存在:我們能“吃進”很多貨物,但是除了糧食,我們往外運出的東西還比較少。隨著周口鋼廠不斷釋放產能,或許可以改變一些“進多出少”的局面,周口鋼廠的一部分鋼需要通過水路運出去。

    據測算,中國鋼產量與物流量之比為1‥5,每生產1噸鋼,需要5噸物流量。周口鋼廠現在產能大約200萬噸/年,二期寬厚板項目預計明年年底試投產,綜合產能有望達到500萬噸/年,三期工程竣工后產能將達到1000萬噸/年。到那時候,現在的碼頭就不能滿足需要了。

    焦小齊說,為了配套鋼廠產能擴張,碼頭二期計劃投資5億元,用地390畝,建設7個1000噸級通用泊位和陸域鐵水聯運棧橋、堆場以及生產輔助設施,岸線長約600米,設計年吞吐量780萬噸,實現先期鐵水聯運功能,滿足散貨、件雜、集裝箱等接卸需求,目前正在推進各項報批報建工作。可以說,只要周鋼有需求,碼頭配套就能夠滿足。鋼廠與碼頭,相互成就,共同生長。

    對于周口鋼廠來說,沙潁河是一條“黃金水道”,是他們得以安身立命的重要保障。一噸鐵礦粉,從連云港運到周口,水運比鐵路運輸每噸便宜70元左右,煉出的鋼成本上有120元的優勢。

    水運的巨大優勢,讓周鋼站在全省鋼鐵產業發展的最前沿。今年3月份,我省提出打造“1+3+5”鋼鐵產業發展格局。“1”即依托安鋼集團組建河南鋼鐵集團,深化資源整合重組,聚力打造全國一流大型鋼鐵企業,引領鋼鐵工業全產業鏈提升。“3”即做優做強安陽、周口、許昌3個重點鋼鐵產業基地,提升產業集中度。“5”即做精做專濟源、平頂山、信陽、南陽、商丘5個特色鋼鐵產業基地,提高差異化競爭力。可以看出,在產業布局上,周口鋼廠與母公司安鋼已經平起平坐。

    7月25日,安陽鋼鐵發布公告稱,公司擬與安鋼集團、河南資本集團、河南鋼鐵集團、天工投資基金共同出資設立河南省綠色鋼鐵產業發展基金(有限合伙)。基金注冊規模50.01億元,主要投資于公司控股子公司河南安鋼周口鋼鐵有限責任公司股權,具體用于周口公司項目建設等。“河南鋼鐵今后發展的重點就是周口鋼廠。周口有水運優勢,有當地黨委、政府的鼎力支持,發展空間很大。我們要做的就是自我加壓、放手拼搏,二期建設已經啟動,三期建設也將壓茬推進。”周口鋼廠副總經理李發展說。

    為了充分發揮沙潁河的水運優勢,周口鋼廠提出實現鐵礦石100%水運目標。今年七八月份,淮河進入枯水期,周鋼還堅持走水運,走不了2000噸的大船,那就走1000噸甚至更小的船。控制成本是生命線,他們必須這樣做。直到9月份,到港的2000噸大船才逐漸多起來。

    “沙潁河全年無枯水期,無結冰期,是一條天賜的河流。”許多安鋼過來的職工都這樣說。作為煉鋼人,他們對于河流的認識、理解,某些方面比我們周口本地人更為深刻。

    在劉集作業區采訪結束時,正值中午,初秋的陽光照在寬闊的沙潁河上,閃著銀光,遠處,一艘大船緩緩駛來。活水生金,沙潁河在新時代把我們的大工業夢想照進現實,對這方土地的滋養亙古如此,不舍晝夜。①6

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