□ 記者 王永劍

通訊員 張金昌 王棟良

省委書記樓陽生蒞周調研時指出，周口要變邊緣思維為前沿意識，全力打造新興臨港經濟城市，爭做河南面向東南沿海的開放橋頭堡。省長王凱多次調研周口內河航運和臨港產業發展，指出要加快提升港區集貨能力、岸線使用能力、航道通行能力和海關通關能力。

10月21日，市委書記張建慧、市長詹鵬率隊赴河南交通投資集團和河南省鐵路建設投資集團對接工作，圍繞加快推進周口港中心作業區建設和深化鐵路建設投資領域合作等事項與對方進行深入交流，希望多方發力推進重大港航項目建設，力爭早日把周口港建設成為國內一流的內河航運大港，為構建中原出海新通道作出積極貢獻。

秋日的沙潁河，碧波微蕩。河畔綠廊綿延，百里畫屏。周口中心港向東十余公里處，沙潁河河道稍稍拐向東南，商水縣黃寨鎮的王樓寨、前趙寨、王潭莊、小集等村莊簇擁在這個弧形的河道南邊，村莊所在區域是一處天然良港。這里就是河南內河航運“11246”工程的龍頭項目、標志性工程——周口港中心作業區。自今年4月初開工以來，這里機械轟鳴、塔吊林立，施工現場熱火朝天。

10月21日，中交二航局周口港項目部生產管理部部長劉輝與記者漫步在施工中的退建大堤。他說，大堤自5月底施工以來，每日投入近50臺土方運輸車、挖掘機、壓路機、平地機等機械，24小時不間斷作業。目前已完成土方填筑23萬立方米，占整個設計量的70%，預計11月底土方填筑可全部完成。碼頭平臺施工，每天可完成20根鉆孔灌注樁，目前已完成540根，剩余500根，預計11月中下旬全部完成。

項目部辦公室主任張金昌說：“目前正在施工的兩公里大堤將被挖空建成港池，幾個月后我們就能看到大港的輪廓了。”

碼頭是港口功能拓展的基本單位。礦石碼頭、糧食碼頭、煤炭碼頭、集裝箱碼頭……近年來，隨著碼頭種類的不斷拓展，往來于周口港的貨物種類也不斷“更新”。港口業務范圍不斷擴大，對碼頭的承載能力、服務水平提出了新的要求。

當前，我市已累計建成8個港口、95個泊位，開通32條國內外集裝箱航線。周口港中心港區已建成47個千噸級泊位，成為我省乃至淮河流域規模最大、靠泊能力最強的內河港口。貨物集散范圍覆蓋河南、山西、陜西、寧夏、內蒙古、河北等中西部6個省（自治區）以及環渤海經濟圈、長三角經濟圈、珠三角經濟圈、北部灣經濟區、海南自由貿易區。

在項目部辦公室，項目總工程師劉炎翻開《河南省內河航道與港口布局規劃》說，周口港中心作業區業務為集裝箱運輸，為中原和西北地區集裝箱貨物提供專業化運輸服務，定位為立足國內、服務西北、面向世界的專業化集裝箱水陸聯運樞紐型作業區和周口港與東部沿海港口協同發展的核心作業區。

中心港區規劃生產性泊位72個，年綜合通過能力2941萬噸、176萬標箱，規劃作業區利用土地總規模2702畝。規劃待泊錨地1處，錨地占用岸線1047米，提供錨位12個，錨地水域面積14143平方米。在公路方面，作業區設置2個進出港口門，東側口門疏港道路直接連通G329，西側口門疏港道路連通規劃的港淮大道；進出港道路設置為雙向四車道一級公路。鐵路方面，進港鐵路專用線接軌周口市黃寨站，在中心作業區上游后方設置港前站，鐵路裝卸線布置于中心作業區堆場后方。

22日，記者從市港航管理局獲悉，沙潁河周口至省界航道“四升三”工程正有序推進，航道及配套工程、項城通濟大道橋、G329紙店沙河大橋等工程正在施工中；周口中心港鐵路專用線項目目前已完成項目建議書批復和漯阜鐵路新開黃寨站國鐵集團批復，可行性研究報告已經武漢鐵路局行業審查并出具審查意見。項目規劃選址方案已確定，已通過自然資源部預審，力爭今年底開工建設。

沙潁河碧水向東流，我市正瞄準打造全國內河航運一流港口目標大步前進。②6