貨船在碼頭裝卸貨物

???????□晚報(bào)記者 朱東一 實(shí)習(xí)生 朱佩佩 文/圖

???????周口原名周家口，因航運(yùn)而得名，沙河、潁河、賈魯河三川交匯，使之成為歷史上著名的水旱碼頭、商業(yè)重鎮(zhèn)。周口內(nèi)河航運(yùn)通江達(dá)海，擁有沙潁河、渦河、賈魯河、汾泉河4條具備航運(yùn)開發(fā)條件的河流，總里程約450公里；沙潁河周口以下89公里常年通航，是我省第一條通江達(dá)海的“黃金水道”。目前，周口市依托航運(yùn)優(yōu)勢(shì)積極構(gòu)建綜合立體交通樞紐，通過沙潁河、渦河、賈魯河、汾泉河西連“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，東接“21世紀(jì)海上絲綢之路”，積極帶動(dòng)地方經(jīng)濟(jì)社會(huì)實(shí)現(xiàn)全面轉(zhuǎn)型升級(jí)。

???????內(nèi)陸航運(yùn)咱有優(yōu)勢(shì)

???????周口曾因航運(yùn)而聞名，這跟周口市位于國(guó)家水網(wǎng)地區(qū)與非水網(wǎng)地區(qū)接合部有著密切的關(guān)系。周口境內(nèi)河流眾多、縱橫交織，擁有沙潁河、渦河、賈魯河、汾泉河等具備航運(yùn)開發(fā)條件的河流，總里程約450公里，航運(yùn)的基礎(chǔ)條件和環(huán)境優(yōu)勢(shì)十分優(yōu)越。通過沙潁河、渦河、賈魯河等內(nèi)河航道，可西連“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”、東接“21世紀(jì)海上絲綢之路”。

???????據(jù)了解，沙潁河周口至省界89公里航道常年通航，為Ⅴ（五）級(jí)航道，建有鄭埠口樞紐、沈丘船閘，船舶從周口港出發(fā)，進(jìn)安徽、入淮河，經(jīng)洪澤湖、京杭大運(yùn)河，進(jìn)入長(zhǎng)江。

???????周口市港航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人說：“周口在內(nèi)陸航運(yùn)上可謂占盡優(yōu)勢(shì)。按照周口港總體發(fā)展規(guī)劃，周口港分為中心港區(qū)和項(xiàng)城、沈丘、淮陽(yáng)、西華、商水、扶溝、太康等8個(gè)港區(qū)。目前，在建的沙潁河周口至漯河航運(yùn)開發(fā)工程和渦河航運(yùn)開發(fā)二期工程將于2015年年底完工。屆時(shí)，我市航運(yùn)樞紐將達(dá)7個(gè)，通航里程將達(dá)240公里。”

???????打通“任督二脈”咱得練功

???????周口航運(yùn)事業(yè)的優(yōu)勢(shì)在于地理位置優(yōu)越，而發(fā)展航運(yùn)的優(yōu)勢(shì)在于運(yùn)輸量巨大、成本低廉。

???????采訪中，周口港工作人員告訴記者，航運(yùn)與其他運(yùn)輸方式相比，具有能耗省、運(yùn)量大、運(yùn)價(jià)低、污染小、投資省、適合大宗低值貨物長(zhǎng)距離運(yùn)輸?shù)葍?yōu)勢(shì)。以運(yùn)費(fèi)為例，以每噸公里為單位，水運(yùn)的運(yùn)輸成本僅8分，而鐵路2角左右，公路更是高達(dá)3角至5角。再以運(yùn)量為例，以每噸公里為單位，水運(yùn)每馬力運(yùn)量為1，而鐵路為0.2~0.3，公路為0.02，航空為0.01。運(yùn)費(fèi)低、運(yùn)量大，正是這些成本優(yōu)勢(shì)，使我市開發(fā)建設(shè)內(nèi)河航運(yùn)大有可為。

???????據(jù)了解，目前，全市擁有港航企業(yè)15家，船泊駕駛與維修從業(yè)人員約2萬人，船泊1429艘，載重噸近90萬噸。

???????按照國(guó)家和省相關(guān)規(guī)劃，未來幾年及今后一段時(shí)期，將是周口航運(yùn)迅速發(fā)展的重要戰(zhàn)略機(jī)遇期，江海航運(yùn)一體化將要成為航運(yùn)發(fā)展的新常態(tài)。我市航運(yùn)將圍繞“一聯(lián)、一通、一升、一興”的發(fā)展思路，把優(yōu)勢(shì)轉(zhuǎn)化為勝勢(shì)。實(shí)施賈魯河航運(yùn)開發(fā)項(xiàng)目，連通鄭州航空港，填補(bǔ)鄭州航運(yùn)空白；周口通過水運(yùn)（賈魯河航道）等方式，縮短與鄭州的時(shí)空距離，全方位融入中原經(jīng)濟(jì)核心區(qū)；加快實(shí)施沙潁河上游航運(yùn)開發(fā)項(xiàng)目，全線打通沙潁河航道，周口航道將由末端變成中樞，運(yùn)輸量大幅提高，有效推動(dòng)區(qū)域互動(dòng)合作和產(chǎn)業(yè)集聚發(fā)展；實(shí)施沙潁河周口至省界航道升級(jí)項(xiàng)目，由Ⅴ級(jí)航道升為Ⅳ級(jí)航道，消除航道“中梗阻”瓶頸制約，將沙潁河打造成為名副其實(shí)的“黃金水道”和主動(dòng)脈，通過淮河、京杭大運(yùn)河和長(zhǎng)江航道，通江達(dá)海連接“21世紀(jì)海上絲綢之路”。

???????隨著這些規(guī)劃的實(shí)施，周口航運(yùn)必會(huì)成為全省內(nèi)河航運(yùn)的中樞，實(shí)現(xiàn)西連“絲綢之路經(jīng)濟(jì)帶”，東接“21世紀(jì)海上絲綢之路”，真正打通全省經(jīng)濟(jì)“任督二脈”。

???????貨物吞吐咱有“肚量”

???????在沙潁河周口港、沈丘船閘、劉灣港，人們總能看到過往的貨船，聽到悠長(zhǎng)的汽笛聲。

???????近年來，隨著沙潁河航運(yùn)的復(fù)蘇，我市水路運(yùn)輸量、貨物周轉(zhuǎn)量，特別是港口吞吐量連年攀升。2010年至2014年，我市港口吞吐量由86.2萬噸增至590萬噸，增幅位居國(guó)內(nèi)內(nèi)河港口前列。

???????2010年5月，我省航運(yùn)史上第一個(gè)7000噸拖隊(duì)駛?cè)胫芸诟郏瑯?biāo)志著沙潁河具備了常年通過萬噸航船的能力。2010年12月，我省首次通過水路實(shí)施跨國(guó)境運(yùn)輸大宗內(nèi)貿(mào)貨物。2011年以來，周口港成功中轉(zhuǎn)1000千伏特高壓電力設(shè)備、29件次大件貨物運(yùn)輸?shù)取?/p>

???????據(jù)了解，周口港恢復(fù)通航之初，進(jìn)出港船舶多為500噸左右單船，運(yùn)輸貨物主要為礦產(chǎn)、糧食、建材等，其中，礦產(chǎn)主要為我省平頂山、禹州等地的煤炭、煤泥等，通過周口港中轉(zhuǎn)運(yùn)輸至江浙地帶；周口產(chǎn)小麥、玉米等糧食作物通過周口港運(yùn)輸至長(zhǎng)江流域；淮河干流附近的沙子、石子等建材順?biāo)希\(yùn)輸至周口周邊地區(qū)；徐州產(chǎn)的石膏也曾通過大運(yùn)河轉(zhuǎn)運(yùn)至周口水泥廠。但是近幾年，經(jīng)過船舶大型化發(fā)展和落后產(chǎn)能淘汰，進(jìn)出港船舶多為800噸以上單船，周口港的進(jìn)港貨物除砂石等建材外，還有美國(guó)進(jìn)口的大豆、加拿大及澳洲進(jìn)口的小麥等糧食作物以及下游生產(chǎn)的成型水泥管樁、農(nóng)用化肥、碎玻璃等貨物。“千噸級(jí)瀝青船舶順利抵達(dá)周口港已經(jīng)實(shí)現(xiàn)，上海通過鄭歐班列發(fā)往歐洲集裝箱貨物經(jīng)過周口港裝運(yùn)計(jì)劃正在對(duì)接中。”周口市港航管理局相關(guān)負(fù)責(zé)人稱。